Выбор моторного масла для байка

Мотосезон в разгаре, и мы поговорим о выборе смазки, рассмотрим бюджетные и дорогие сорта моторных масел для мотоциклов с различным сцеплением.

Четырехтактные двигатели мотоциклов радикально отличаются от автомобильных. В мотоциклах двигатель объединен с коробкой передач и сцеплением в единый блок, и масло выполняет одновременно несколько совершенно разных функций. В двигателе оно работает как стандартное моторное масло, в коробке передач - как трансмиссионное, а в механизме сцепления - как жидкость с определенным коэффициентом трения. Причем в каждом из узлов, нагрузки на масло в разы выше стандартных.

Компания Liqui Moly в 2014 годы полностью обновила ассортимент не только мотоциклетных масел, но и всех продуктов для мотоциклов. Вся мотоциклетная продукция переименована из национальных Racing и Motorrad в интернациональную Motorbike.

Линейка мотомасел теперь разделена на два сегмента: Street и Offroad. Уличный сектор разделён на сегменты: мотоциклы, скутеры и карты. Внедорожный сектор включает в себя сегменты: мотоциклы, квадроциклы и снегоходы. Двух- и четырехтактные масла могут быть идентифицированы по цвету канистры, а по цвету этикетки можно будет определить, сделано ли масло на минеральной основе, полусинтетической или синтетической. Это обеспечивает более четкое разделение продуктов и упрощает выбор подходящего масла.

Если владелец современного мотоцикла с четырёхтактным высокофорсированным двигателем, являетесь завсегдатаем трек-дней или практикует особо резвую езду в городских условиях, часто загоняет двигатель в «красную зону», имеет смысл обратить его взор на так называемые «гоночные» масла. В ассортименте Liqui Moly, в названии этих продуктов присутствует словосочетание “Street Race ”. Данные составы предназначены для эксплуатации мототехники в гоночных режимах на дорогах с твёрдым покрытием. Их отличает 100 % синтетическая ПАО-базовая основа и специальный пакет присадок. ПАО (полиальфаолефины) – самый стойкий на сегодня класс углеводородов, получаемых синтезом из газа. Процесс синтеза позволяет получить базовую масляную основу с заранее заданными свойствами. Пакет присадок обеспечивает рабочие свойства по снижению износа, нейтрализации кислот от сгорания бензина, совместимости с материалами сальников и прокладок, правильную работу фрикционов сцепления, шестерён коробки передач и многое другое. В маслах Liqui Moly так же есть эстеры, но не в качестве базовой основы, а в качестве присадок, усиливающих масляную плёнку и обеспечивающих совместимость с резиной сальников. Избыток эстеров, между тем, неприемлем, так как приводит не только к удорожанию, но и к нестабильному поведению масла в эксплуатации и поглощению водяного конденсата. Основная задача «гоночного» масла – всегда держать смазочную плёнку и не пениться при высоких оборотах. В отличие от многих игроков рынка мотоциклетных масел, гоночные масла Liqui Moly имеют полноценный, не сниженный ресурс.

«Гоночные» масла для внедорожной техники (Motorbike 4T Synth Offroad Race по каталогу Liqui Moly ) имеют специфическую рецептуру. ПАО-синтетика, характерная для всей линейки Race, дополнена более стойким к перегреву загустителем, присадками, отделяющими воду, повышающими адгезию и препятствующими разведению масла бензином при высоких нагрузках и обогащённой смеси. Менять гоночные офф-роудные масла следует строго по моточасам, хотя они и дают высший уровень защиты двигателя.

То есть это те масла, которые используются, в том числе, на гоночных мотоциклах, поэтому сейчас на их этикетках пишут «Racе». Этот логотип сертифицирован федерацией мотоспорта, и в данный момент немецкий производитель наносит на этикетки в виде надписи на спортивные масла.

Качество немецких масел Liqui Moly подтверждено многолетним техническим сотрудничеством с организатором Moto GP (moto2 и moto3), компанией Dorna. А это значит, что в каждый мотоцикл, участвующий в первенстве залито масло Liqui Moly. Обозначение, что масло используется в Moto2 и Moto3 размещается на канистрах, поступающих в розничную продажу.

Для относительно щадящей гражданской эксплуатации и желающих снизить финансовые затраты, напротив, стоит прибегнуть к выбору «гражданских» масел (Motorbike 4T Street и Motorbike 4T Basic Street в каталоге Liqui Moly ). Такие масла обеспечат максимальный уровень защиты, используя более простую НС-синтетическую (гидрокрекинговую) базовую основу. НС-синтетика обладает чуть меньшей стойкостью, нежели ПАО, но обеспечивает надёжную защиту от износа за счёт более объёмных молекул масла. Важной составляющей масла являются загустители, полимерные присадки, обеспечивающие маслу свой диапазон вязкости. Некоторые производители часто используют более дешёвые линейные полимерные загустители, Liqui Moly же использует более стойкие загустители с звездообразной формой молекул. Такая инновация обеспечивает маслу большую стабильность при увеличенных интервалах замены, что важно для «гражданских» мотоциклов.

Таким образом, различия между гражданскими и гоночными маслами для использования на дорогах с твёрдым покрытием в следующем: гоночные масла произведены на 100 % сверхстойкой ПАО-базе, гражданские – на НС-синтезе.

Выбирая масло своему байку, основывайте ваш выбор на индивидуальных особенностях и рекомендациях производителя вашей мототехники. Если не знаете, какое масло лучше залить, то вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим специалистам в фирменных магазинах Liqui Moly, где представлен широкий ассортимент товаров или в интернет-магазине lm-shop.ru, где так же работают компетентные специалисты.

Выбирайте лучшее! Выбирайте масла немецкого производства! Выбирайте масла концерна LIQUI MOLY!